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柴油机发电机结构组成原理
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柴油机发电机结构组成原理
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过载倍数3倍

时间:2017-12-10 19:25:29 热量:329

  近年来,无论是学术界或产业界,都积极力与发展永磁电机,并已成功地应用于各种科技产品上,例如航空、机械、机器人及精密纺织等等永磁电机使用高性能的磁石,例如钐钴、钕铁硼等稀土类磁石为激,从而免去了如线绕式激的铜耗,同时可省去使用碳刷、滑环等附件,缩小了体积,以达到高效率、高功率因数及小型化的需求,永磁电机已经逐步取代传统绕线式激磁电机,并且有抢占部分异步电机市场特别是变频调速电机市场的趋势

  永磁电机依其产生的反电势波形可区分为两大类,方波式及弦波式而从转子结构上看,大致可分为三种,表面附著型、半嵌型、埋入型,在这三种型式中,表面附著型不但可以用于方波式,也可用于弦波式这里我们简要分析一下永磁电机磁的设计并说明如何结合有限元素法作电分析

  任何一种永磁电机的设计,都不是一件简单的工作,他必须具备电磁、机械、热传、电子、声学及材料等方面的知识传统上,设计者先依据经验作初步的设计,再经过一连串的修正及重复的设计,直到符合规格为止,本文仅以磁的观点,提出设计的原则一般设计步骤大致包括以下几个项目;

  电动汽车电机驱动系统是整车运动性能的关键部件,应具有尽可能高的转矩密度、良好的转矩控制能力、高可靠性以及在宽车速范围的高效率。在电动汽车各类电机驱动系统中,永磁同步电动机(PMSM)系统以其高效、高控制精度、高转矩密度、良好的转矩平稳性以及低振动噪音等优点在国内外电动汽车界得到广泛应用,是目前具有竞争力的电动汽车驱动电机系统,也是未来电动汽车电驱动技术的发展趋势。

  华驱机电有限公司研制生产电动车用永磁同步电机及其驱动系统,功能1.5kw~120kw,电压48V~560V,转速300转~12000转,过载倍数3倍,峰值转矩可达1300Nm,电机具有无级调速、正反转运行、制动能量回馈、多种过载过热功能。

  电动机起动转矩大,启动电流小,效率高,节能省电,能增加蓄驶里程,提高电池寿命。电机采用霍尔元件或旋变作为传感器,体积小,重量轻,有风冷或水冷,有卧式、悬挂式,可带凸沿止回、双轴伸、花键轴伸,可根据整车要求及后轿参数要求量身定做,可做电动发电两用机使用,是电动轿车、电动大巴、电动观光车、电动搬运车、电动叉车等的理想驱动电机。

  异步起动永磁同步电动机的制造成本较高,难以在所有场合代替三相电动机,它主要适合以合:

  在工农业生产中,有大量的事生产机械要求连续的以大致不变的速度运行,例如风机、泵、压缩机、普通车床等。这类设备大量采用三相电动机驱动,但电动机的效率和功率因数较低,采用异步起动永磁同步电动机可获得高效率和高功率因数。

  在某些场合,负载率低,若采用三相电动机,轻载时功率因数和效率低,经济运行范围窄,造成大量电能浪费。若采用永磁电机,可以实现高效、高功率因数和宽广的经济运行范围,节约大量电能。

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