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柴油机发电机结构组成原理
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柴油车的燃油性、动力性强怠速噪
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柴油车的燃油性、动力性强怠速噪音大源于变速箱的特殊结构!

时间:2017-12-14 17:43:38 热量:174

  说到柴油车,不止燃油经济性更好,作为柴油车的驾驶员,对柴油车,我们好好叨叨。以我开过的这几个来说,Passat 2.0TDI开大概200多公里用了三分之一箱的油,A3 TDI半箱油开了400多公里,3

  以我开过的这几个来说,Passat 2.0TDI开大概200多公里用了三分之一箱的油,A3 TDI半箱油开了400多公里,320d一箱油也有800多公里的巡航,两吨重V8的柴油揽胜综合油耗也就10升百公里。

  换成同款车型的汽油版本,不能的,我呢属于经常开快车的,数据也不是通过刻意省油的驾驶方式的得到的。

  在SUV上柴油机的大扭矩优势得到充分发挥,与汽油机相比优势更加明显。只是在静止起步时柴油车跟汽油NA发动机的车型比略有迟钝,原因是柴油机较重而且现在的柴油机都有涡轮增压,有涡轮就有难以避免的Turbo leg(涡轮延迟),跟汽油涡轮增压车比相差不大。

  此外在超高速行驶(160公里每小时以上),柴油机衰减的比汽油快,主要体现在该区间的加速能力上。

  平们经常诟病的柴油发动机噪音大在现在的乘用柴油车上已经不明显了,只有在怠速时跟同款汽油车会有一些分别,主要是柴油发动机的噪音为低频,会带来较大的震动。

  如果变速箱齿比设计的不是很合理的话,在非最大扭矩的范围内因为柴油机的特性会导致发动机转速上升缓慢,换句话说就是提速比较慢。

  关于扭矩和推背感:扭矩大是线 牛米,涡轮介入转速大概在1450转的样子,在1450转的时候涡轮介入2000转达到最大扭矩,能感受到非常明显的推背感。

  对于我的车子来说120km/h是2000rpm,这时候车子震动也比较小,能听到的基本上只有风噪和胎噪。

  查到的价钱是每次保养跟汽油车的大保养差不多。然而柴油车在欧洲一般都是25000-30000km/2.5-3年保养一次,汽油车一般是15000km/1年,频率低了不少,我个人认为总的价格是更低的。

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